1）東平銷售礦用裝載機操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前，應(yīng)熟知裝載機的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進(jìn)行操作。2）除駕駛室外，機上其他地方嚴(yán)禁乘人。3）向車內(nèi)卸料時必須將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴(yán)防鏟斗碰車箱，嚴(yán)禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。4）下坡時采用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發(fā)生溜車事故。5）東平礦用裝載機辦事處裝載機涉水后應(yīng)立即停機檢查，如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動失靈，則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)制動，利用發(fā)熱排除制動片內(nèi)的水分，以盡快使制動器恢復(fù)正常。6）裝載機工作時，正前方不許站人，行車過程中，鏟斗不許載人。7）工作時，鏟臂下面嚴(yán)禁站人，禁止無關(guān)人員和其他機械在此工作和通行。8）嚴(yán)禁采用高速檔作業(yè)。9）操作人員離開駕駛位置時，必須將鏟斗落地，發(fā)動機熄火，切斷電源。

東平礦用裝載機辦事處裝載機驅(qū)動橋作為輪式工程機械傳動系統(tǒng)主要元件之一，其技術(shù)水平高低對整機影響較大。成工產(chǎn)品ZL50系列驅(qū)動橋為整體結(jié)構(gòu)，帶防落料的保護(hù)罩的雙鉗制動，可靠性、維護(hù)性好。ZL30系列驅(qū)動橋為分段式，雙對零度傘齒主減速器，受力分散、體積小，車體通過性好。兩者均為雙級輪邊減速，半軸受力小，驅(qū)動力大，技術(shù)水平國內(nèi)很高。 但外露鉗盤干式制動在泥濘環(huán)境下工作，制動安全性能將較大地降低。為確保整機的可靠性，又開發(fā)采用了濕式制動結(jié)構(gòu)，散熱條件好，制動容量大，能勝任連續(xù)重載制動的極端條件。不僅可靠性維修性得到了加強，而且保證了整機在任何環(huán)境下的制動安全性，更增強了整機的環(huán)境適應(yīng)能力。彈簧強制分離制動片發(fā)熱小，無污染、高性能紙基制動片，滑磨損失極小。東平銷售礦用裝載機轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動態(tài)負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅可以高效節(jié)能，動力性好，油耗更低；而且系統(tǒng)可以根據(jù)轉(zhuǎn)向負(fù)荷的變化，自動對系統(tǒng)流量進(jìn)行分配，系統(tǒng)壓力、流量的合理優(yōu)化匹配，降低液壓系統(tǒng)的溫度。采用動態(tài)信號控制的轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)控閥，響應(yīng)更快，低溫響應(yīng)好，適應(yīng)不同環(huán)境的能力更強。

東平礦用裝載機辦事處裝載機在工作中可能會出現(xiàn)各種故障和問題，其中檔位問題很少介紹，今天裝載機技術(shù)人員帶大家具來來了解一下。如果在裝載機工作中出現(xiàn)了某個檔位變速油壓低的情況，一般是變速泵和變速操縱閥工作均正常，故障出在某個檔位本身。一、1檔與2檔壓力正常，倒檔壓力低，其原因為倒檔離合器活塞油封（活塞環(huán)）損壞或箱體開裂。應(yīng)檢查箱體倒檔油缸是否有裂紋，然后，再檢查油封是否損壞。倒檔油缸出現(xiàn)裂紋的原因一般為系統(tǒng)壓力過高。二、1檔與倒檔壓力正常，2檔壓力低。主要原因是2檔總成軸端與變速箱端蓋結(jié)合處旋轉(zhuǎn)油封損壞，或端蓋與箱體結(jié)合面的油封損壞；2檔離合器內(nèi)的活塞密封件損壞。應(yīng)拆解2檔，檢修旋轉(zhuǎn)油封及相關(guān)密封件，必要時更換。三、倒檔與2檔壓力正常，1檔壓力低。這是由于東平銷售礦用裝載機1檔離合器總成與變速箱體結(jié)合處的密封圈損壞或變速箱1檔離合器內(nèi)的活塞密封圈（活塞環(huán)）損壞，應(yīng)檢查1檔離合器與箱體結(jié)合處的油封是否損壞，并拆解1檔離合器油缸，必要時，更換密封圈。

東平礦用裝載機辦事處裝載機發(fā)動機在啟動后，等制動氣壓達(dá)到安全氣壓時再準(zhǔn)備起步，以確保行車時的制動安全性。有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當(dāng)氣壓達(dá)到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛I擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，釋入停車制動裝載機即可起步。清除裝載機在行走道路上的障礙物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。裝載機在即將起步或在檢查轉(zhuǎn)向左右靈活到位時，應(yīng)先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。在起步行走前，應(yīng)對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài)才能開始進(jìn)入作業(yè)。要特別注意檢查轉(zhuǎn)向、制動是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動完全正常，方可起步運行。東平銷售礦用裝載機作業(yè)時方向盤的圈數(shù)要適中、以防止過分打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。裝載機作牽引車的時候，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現(xiàn)安全事故。

東平銷售礦用裝載機磨合期是確保裝載機正常工作、降低其故障率、延伸它的運用壽命的重要環(huán)節(jié)。不過在當(dāng)前，部分用戶因為缺少裝載機運用知識亦或者是因為工期相對較緊、裝載機斗齒亦或是想趕快取得收益從而無視新機磨合期的特別技能需求。有的用戶甚至都以為，東平礦用裝載機辦事處有包修期，機器壞了由廠家擔(dān)任修理，因此機器在磨合期內(nèi)就長時間超負(fù)荷的執(zhí)行相應(yīng)的工作，最終致使機器早期毛病頻頻產(chǎn)生，這不只影響了機器的正常運用、縮短了機器的運用壽命，與此同時機器的損壞在一定程度上也影響了其工程的進(jìn)度，所以對裝載機磨合期合理的維護(hù)是非常值得被關(guān)注甚至是重視起來的。

東平銷售礦用裝載機排除故障的方法是，卸下盤式制動器夾鉗1，將摩擦片4和防塵圈3取下，重新接上油管接頭；我們希望在制動液的高壓作用下將活塞頂出，但數(shù)次在高氣壓的情況下踩腳制動閥都沒有成功，分泵活塞5既不能回位也不能頂出，被徹底卡死。于是，我們東平礦用裝載機辦事處卸下夾鉗的液壓缸蓋6，將分泵活塞推出；然后，用柴油清洗，并用0#砂紙打磨后進(jìn)一步清洗,而且更換了新的矩形密封圈2。重新裝復(fù)后再試機，故障已被排除。