東阿70裝載機(jī)銷售裝載機(jī)工裝置作液壓系統(tǒng)采用順序回路，各機(jī)構(gòu)的進(jìn)油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一個(gè)機(jī)構(gòu)供油。在工作過(guò)程中，液壓油自油箱底部通過(guò)濾油器被工作泵吸入，從油泵輸入具有一定壓力的液壓油進(jìn)入分配閥。壓力油先進(jìn)轉(zhuǎn)斗滑閥，轉(zhuǎn)斗滑閥有三個(gè)位，操作該滑閥，使滑閥處右位或左位，可以分別實(shí)現(xiàn)斗的后傾、前傾動(dòng)作，當(dāng)轉(zhuǎn)斗滑閥處中位時(shí)，壓力油進(jìn)入動(dòng)臂滑閥。動(dòng)臂滑閥有四個(gè)位，操作滑閥，分別可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的提升、封閉、下降和浮動(dòng)動(dòng)作。東阿租賃70裝載機(jī)系統(tǒng)通過(guò)分配閥上的總安全閥限定整個(gè)系統(tǒng)的總壓力，轉(zhuǎn)斗大、小腔的雙作用安全閥分別對(duì)轉(zhuǎn)斗大腔、小腔起過(guò)載保護(hù)和補(bǔ)油作用。動(dòng)臂滑閥與轉(zhuǎn)斗滑閥的油路采用互鎖連通油路，可以實(shí)現(xiàn)小流量得到較快的作業(yè)速度。

東阿租賃70裝載機(jī)磨合期是確保裝載機(jī)正常工作、降低其故障率、延伸它的運(yùn)用壽命的重要環(huán)節(jié)。不過(guò)在當(dāng)前，部分用戶因?yàn)槿鄙傺b載機(jī)運(yùn)用知識(shí)亦或者是因?yàn)楣て谙鄬?duì)較緊、裝載機(jī)斗齒亦或是想趕快取得收益從而無(wú)視新機(jī)磨合期的特別技能需求。有的用戶甚至都以為，東阿70裝載機(jī)銷售有包修期，機(jī)器壞了由廠家擔(dān)任修理，因此機(jī)器在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的執(zhí)行相應(yīng)的工作，最終致使機(jī)器早期毛病頻頻產(chǎn)生，這不只影響了機(jī)器的正常運(yùn)用、縮短了機(jī)器的運(yùn)用壽命，與此同時(shí)機(jī)器的損壞在一定程度上也影響了其工程的進(jìn)度，所以對(duì)裝載機(jī)磨合期合理的維護(hù)是非常值得被關(guān)注甚至是重視起來(lái)的。

東阿租賃70裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障有：?jiǎn)?dòng)困難，高溫，異響，燒機(jī)油等。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比變速箱困難，我們挑幾個(gè)比較容易出的故障來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，高溫如何檢查呢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的零部件有，水箱，水泵，皮帶，節(jié)溫器，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫檢查得先檢查水箱防凍液夠不夠，流動(dòng)性好不好，根據(jù)這兩點(diǎn)基本可以確定是否是水循環(huán)不好引起的高溫，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)這個(gè)不好檢查，只能看煙色，是不是有大量的白煙或黑煙。東阿70裝載機(jī)銷售裝載機(jī)技術(shù)人員分析：發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，檢查方法就是定期檢查機(jī)油，看機(jī)油有沒(méi)減少，減少的多不多來(lái)判斷，這個(gè)沒(méi)什么好說(shuō)的。發(fā)動(dòng)機(jī)異響，這方面要比較專業(yè)的技術(shù)人員才能做了，只能簡(jiǎn)單的教你們下大概的判斷。聽(tīng)異響的部位，是靠上還是靠下，如果感覺(jué)是缸蓋上面的聲音，那大部分是氣門松了，重新調(diào)整氣門間隙就可以，如果是靠發(fā)動(dòng)機(jī)下面，有敲鐵的那種聲音基本可以肯定是拉缸了，得拆開(kāi)更換四配套。

裝載機(jī)在工作中可能會(huì)出現(xiàn)各種故障和問(wèn)題，其中檔位問(wèn)題很少介紹，今天裝載機(jī)技術(shù)人員帶大家具來(lái)來(lái)了解一下。如果在裝載機(jī)工作中出現(xiàn)了某個(gè)檔位變速油壓低的情況，一般是變速泵和變速操縱閥工作均正常，故障出在某個(gè)檔位本身。一、1檔與2檔壓力正常，倒檔壓力低，其原因?yàn)榈箼n離合器活塞油封（活塞環(huán)）損壞或箱體開(kāi)裂。應(yīng)檢查箱體倒檔油缸是否有裂紋，然后，再檢查油封是否損壞。倒檔油缸出現(xiàn)裂紋的原因一般為系統(tǒng)壓力過(guò)高。二、1檔與倒檔壓力正常，2檔壓力低。主要原因是2檔總成軸端與變速箱端蓋結(jié)合處旋轉(zhuǎn)油封損壞，或端蓋與箱體結(jié)合面的油封損壞；2檔離合器內(nèi)的活塞密封件損壞。應(yīng)拆解2檔，檢修旋轉(zhuǎn)油封及相關(guān)密封件，必要時(shí)更換。三、倒檔與2檔壓力正常，1檔壓力低。這是由于1檔離合器總成與變速箱體結(jié)合處的密封圈損壞或變速箱1檔離合器內(nèi)的活塞密封圈（活塞環(huán)）損壞，應(yīng)檢查1檔離合器與箱體結(jié)合處的油封是否損壞，并拆解1檔離合器油缸，必要時(shí)，更換密封圈。