裝載機具有結(jié)構(gòu)緊湊、動作靈活、運行平穩(wěn)、操作方便輕巧等優(yōu)點，但是由于液壓傳動是以液體作為傳遞動力的介質(zhì)，故容易產(chǎn)生泄漏，運行時間較長后，還容易出現(xiàn)過熱，工作無力，內(nèi)部元件損壞等故障。液壓傳動故障的出現(xiàn)具有突發(fā)性、隱蔽性，而且涉及的元件比較多，給故障診斷和排除帶來極大的困難，因此在維修液壓系統(tǒng)時，必須弄懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎(chǔ)上才能保證維修的質(zhì)量。我經(jīng)過幾年來在生產(chǎn)工作實踐中的學(xué)習，積累了一些經(jīng)驗，寫出來與大家切磋，希望能對檢修液壓傳動系統(tǒng)起到一定的指導(dǎo)作用。

裝載機工裝置作液壓系統(tǒng)采用順序回路，各機構(gòu)的進油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一個機構(gòu)供油。在工作過程中，液壓油自油箱底部通過濾油器被工作泵吸入，從油泵輸入具有一定壓力的液壓油進入分配閥。壓力油先進轉(zhuǎn)斗滑閥，轉(zhuǎn)斗滑閥有三個位，操作該滑閥，使滑閥處右位或左位，可以分別實現(xiàn)斗的后傾、前傾動作，當轉(zhuǎn)斗滑閥處中位時，壓力油進入動臂滑閥。動臂滑閥有四個位，操作滑閥，分別可以實現(xiàn)動臂的提升、封閉、下降和浮動動作。系統(tǒng)通過分配閥上的總安全閥限定整個系統(tǒng)的總壓力，轉(zhuǎn)斗大、小腔的雙作用安全閥分別對轉(zhuǎn)斗大腔、小腔起過載保護和補油作用。動臂滑閥與轉(zhuǎn)斗滑閥的油路采用互鎖連通油路，可以實現(xiàn)小流量得到較快的作業(yè)速度。

裝載機轉(zhuǎn)斗滿載時，發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速下，動臂提升時間應(yīng)小于7s，轉(zhuǎn)斗前傾時間應(yīng)小于2.5s，大于相應(yīng)時間則為動作緩慢;工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為17Mpa，小于該壓則為系統(tǒng)壓力偏低。

工作裝置液壓系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在兩個方面：動臂舉升緩慢、無力或無動作;轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無力或無動作。引起兩個故障的主要原因是工作油壓偏低，而造成壓力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路暢通、密封好是系統(tǒng)正常工作的保證，堵塞和泄漏是最常見的液壓傳動故障，因此檢查液壓傳動故障一般從液壓油路方面開始檢查。
故障現(xiàn)象：動臂舉升緩慢，無力或無動作，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常在工作裝置液壓系統(tǒng)中，如只是動臂舉升緩慢，無力或無動作，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。

從工作原理圖不難看出：轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)工作正常，這說明工作泵、總安全閥是正常工作的，他們所提供給整個系統(tǒng)的壓力足夠，同時也說明泵進油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒問題。此時只需檢查動臂滑閥、動臂油缸、動臂部分的油管、及其密封件了。