剎車故障，相信不少開裝載機(jī)作業(yè)的時(shí)候都遇到過剎車停頓，剎車高溫失效，部件老化，過多磨損，導(dǎo)致剎車油外漏等等的情況，在長途跋涉的行駛中或者下坡路多的情況下利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，氣壓充足配合停頓式點(diǎn)剎式，這樣剎車不易高溫，氣壓也很充足，屢試不爽，突發(fā)狀況也可采用別檔的方式，不過這是下下策。

吊裝行駛，同樣，很多駕駛員駕駛裝載機(jī)也充當(dāng)過吊車的角色，甚至長距離轉(zhuǎn)運(yùn)，當(dāng)我們每每把龐大的設(shè)備起吊時(shí),由于大臂吊高，吊裝繩索搖搖晃晃，遮擋視線，導(dǎo)致視線盲區(qū)很大，看不清前方的路況，更別說通過狹小地區(qū)，即使有指揮員，他也不了解你的駕駛處境，難免會(huì)造成指揮上的失誤，駕駛員不能及時(shí)作出正確反應(yīng)，造成不必要的事故發(fā)生。駕駛員起吊設(shè)備時(shí)應(yīng)讓配合人員繩索掛短，多掛斗齒來縮短起吊距離，使設(shè)備起吊時(shí)與地面保持安全距離，還可以降低大臂，使車的重心點(diǎn)降低保持整體車的平穩(wěn)狀態(tài)，來減小視線盲區(qū)，必要時(shí)也可逆向思維,倒車行駛，讓指揮員處在自己的視線范圍內(nèi)，來提高安全行駛。

裝載機(jī)在高堆行駛中，相信也有很多北方的駕駛員，經(jīng)常在石廠，開山路的情況中都會(huì)遇到一個(gè)讓人頭疼的問題，既然是山路，路的規(guī)劃大多都為依附山體，盤旋而上，石頭居多，易塌方，易甩尾，很難進(jìn)行推除工作，這時(shí)一般都會(huì)修一條簡路裝載機(jī)開上去自上而下的辦法，待折回下山時(shí)就需要精修，遇到鏟不起的石頭，就會(huì)出現(xiàn)翹尾甩尾等情況，而在盤旋在懸崖邊上的大型車輛來說是不允許這樣的情況發(fā)生的，除去每天檢查車況，性能，三油一水外，再操作可用邊板降低時(shí)修好里路墻體的坡度，不可猛加油門，防止輪胎空滑現(xiàn)象，不可猛打方向，遇到難清除的障礙物時(shí)可用大臂降低貼合地面，鏟斗微微翹起的狀態(tài)，使之降低重心，讓鏟斗與地面形成夾角來慢慢收斗來完成清楚作業(yè)。

涉水行駛，當(dāng)遇到在沙場，清理河道時(shí)也難免會(huì)遇到需要工程車輛需要涉水的情況，車輛涉水時(shí)，涉水深度為多少，涉水時(shí)需要注意什么？涉水時(shí)先查看地況，是河槽床還是土沙床，淤泥床。河槽床，一般都是河亂石，挖都挖不動(dòng),可忽略不計(jì)，淤泥床，土沙床才是最讓人頭痛的，通過時(shí)查看地況有無承載車輛的重量，下水點(diǎn)，上岸點(diǎn)都要有一條規(guī)劃，需要折回時(shí)盡量不要遵上次的車轍行駛，可采用錯(cuò)開車轍的辦法來防止翻漿擱淺，至于涉水深度，個(gè)人建議盡量不要淹沒發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉，部分裝載機(jī)采用塑料材質(zhì)，淹沒的話很容易折損變形，甚至掃爛水箱那就得不償失了。